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海运保险是指专门为海上运输设立的货物运输过程中涉及载运货物财产损失的保险。一般由承运人负责购买，也可以由委托方根据需要单独购买。海运保险分为基本险和附加险，其中基本险包括平安险、水渍险及一切险。为了便于用户有更好的体验，货运险在产品上做了很多的升级尝试，结果也是非常的好，市场表现也趋于良好状态。领航保是经保监会批准的在线投保平台，与平安、人保、太保、国寿财合作。https://www.linghangbao.com/sem/wuliuhuoyun/type/1.html
海运保险秉承及时、合理、以合同为依据的理赔原则，为受保方提供赔付。货物出海过程中会面临诸多不确定因素，海运保险在一定程度上为企业降低了贸易风险。
一 常见海上运输风险类型
海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。
1. 海上风险包括自然灾害和意外事故。自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害；意外事故，主要包括具有明显海洋特征的重大意外事故；
2. 外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险：一般外来风险，指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、 生锈、钩损、短量、淡水雨淋等。特殊外来风险，主要是指由于军事、及行政法令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如战争、罢工、交货不到、拒收等。
二 海运保险费的计算方法
1. 保险费=保险金额*保险费率
2. 保险金额=发票到岸价( CIF 价)*发票加成率(一般是加成10%)= CIF 价*110%
其中，固定保险费率受诸多因素影响：货物种类，航程，包装，所用条款，投保额度，保单模式及责任限额等。
同时，保险费率投保时间长短影响，即年度单<月度单<单独单，外贸货代企业可以根据货物出口的际情况选择不同的保险模式。
针对出口货物较少的企业可选择单独单，即为单次出口货物投保；淡旺季度明显的外贸企业可选月度单，按照协议好的保险费率每月申报；全年货物出口相对频繁的企业建议选择年度单，以年为结算时间，预先交付预估保费的75%左右，多不退少补。
海运保险理常识和赔相关流程
AMZ君提醒，企业在做海运保险时需要注意一些小常识：
1）货比家，多咨询几个保险公司，一般海运保险费用在货值的3‰-8‰。
2）受益人写自己公司，赔付地址写自己公司地址。如果是CIF，客人支付保费，填写客户信息。
3）保一切险，起止地写仓到仓，个别只能做仓到港。
4）柜子装完即可投保，因为投保的是仓到仓，需等到开船。
理赔流程：
1.损失通知，当发生保险事故或保险责任范围内的损失时，被保险人应立即通知保险人。
2.查勘检验：首先港口联合检验。货物到港发现货损，收货人应及时通知保险公司，向商检部门申请联检，查明致损原因、损坏数量和程度，并编制港口联检报告或情况记录；
其次异地联合检验。当货物运抵目的地，发现有保险责任范围内短缺残损时，收货人可通过当地保险公司进行联合检验并编制联检报告。通过货物检验后，理赔人员应据此确定货损责任的归属。
检验申请人向保险人或其检验代理人申请检验时应提供必要单证，包括申请检验表、海运提单、货物发票、海事报告、保险单证、装箱单、理货单、货物的重量单等。
3. 在“分析理赔案情，确定责任”环节中，保险人根据保险责任范围、保险期限、索赔人的可保利益以及审查的有关单证（如保险单证、事故检验报告、保险事故证明、保险标的施救和修理等方面文件）进行赔偿判定。
4. 一般依据索赔清单进行赔偿计算，可由保险人或其代理进行理算。
AMZ君观点
AMZ君认为，出口贸易在物流环节会面临诸多不确定因素，为保证货物安全，降低风险率，海运保险或将成为十分有利的保障，在面临货物受损时，企业应在首时间进行理赔，将损失置于可控范围内。 |
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