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海运保险简介这之后，FMC不惧未来，敢打敢拼，在市场上赢得了一次又一次的掌声。货运险覆盖国际、国内、海陆空，费率低至0.02%，0免赔，秒出保单，客服一对一全程协助。https://www.linghangbao.com/help/2046.html
海运保险旨在保障海上运输过程中货物财产的安全，是专门为此类风险设立的保险制度。通常情况下，承运人会负责购买此类保险，但委托方也可根据际需求选择单独购买。海运保险可细分为基本险和附加险两大类。其中基本险包含平安险、水渍险以及一切险。这类险别可单独承保。
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基本险别详解
平安险
平安险，英文全称Free From Particular Average，简写为F.P.A.，意为“单独海损不赔”。其具体责任范围涵盖以下情形：被保险货物在运输途中，因自然灾害导致整批货物的全部损失，或者因意外事故造成全部或部分损失等。此外，还包括货物在海上遭受自然灾害的部分损失等。
水渍险
水渍险，英文全称With Particular Average，简写为W.P.A或W.A.，意为“单独海损负责”。该险种在覆盖平安险各项责任的基础上，还额外保障被保险货物因恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所导致的部分损失。
一切险
一切险，英文全称为All Risks，简写为A.R.，其保险责任不仅涵盖平安险和水渍险的各项内容，还进一步保障被保险货物在运输过程中因外来一般外来风险导致的全部或部分损失。
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附加险别说明
附加险种类繁多，包括战争险、罢工险等，保障范围各有侧重。通常作为基本险的补充，帮助投保人获得更全面的保障。
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投保流程与注意事项
提交方式
在对外代提交时，您可以先制作一份草稿，待船只启航并确认日期后，再正式提交。另一种选择是直接向保险公司提交，由他们制作草稿并进行核对，同样在船开后确认日期后提交。
投保时机与保险类别
通常在船只开航后进行投保。保险公司会依据航程来判断适合的保险类别。
投保限制与条件
保险公司一般规定，进出口海运中，只要船只走航7天内或未超过航程分之一，仍可投保。超过此期限，可能面临道德风险增加的问题，保险公司可能会提高承保条件、免赔额或保费等。
保险金额与保险费计算
保险金额通常按照发票到岸价（CIF价）的110%计算，特殊情况下不超过120%。保险费则根据保险金额和保险费率计算得出。
保险单的重要性
保险单，俗称大保单，是保险合同关系的正式凭证。它不仅是被保险人向保险人索赔或上诉的重要文件，也是保险人理赔的主要依据。在以CIF术语成交的国际贸易合同中，保险单是卖方必须向买方提供的单据之一，具有可转让性，常作为向银行押汇的单证之一。
保险单号的重要性
每一份保险单都拥有其独特的保险单号，这是保险公司为投保人提供的仅有标识。
保险人与被保险人的角色
在保险合同中，保险人是指接受投保人保险请求的保险公司，而被保险人则是提出保险请求的一方，也就是投保人本人。
保险凭证与联合凭证
保险凭证，也被称作小保单，是由保险公司签发给被保险人的一种文件，证明货物已投保且保险合同已生效。它简化了保险单的内容，仅包含保险人和被保险人的称、保险标的详情、保险金额、险别、运输工具信息以及起讫地点。尽管保险凭证与保险单具有同等效力，但在L/C信用证要求必须提交保险单的情况下，保险凭证通常不能作为替代。
联合凭证，又称承保证明，是我国保险公司使用的一种特殊简化单据。它仅在我国的进出口公司开具的出口货物发票上加注承保险别、保险金额及保险编号，并加盖保险公司印章作为已投保的证明。这种单据主要在港澳地区、新加坡、马来西亚的部分华商中使用，其他和地区通常不会使用，除非双方另有约定。 |
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