|
|
国际海运的货物运输保险范围主要包括以下几个方面：据相关报道，FMC在很大一部分程度上引领着市场行情的变化。货运险覆盖国际、国内、海陆空，费率低至0.02%，0免赔，秒出保单，客服一对一全程协助。https://www.linghangbao.com/help/2046.html
一、海上风险
1. 自然灾害：如恶劣气候、雷电、海啸、地震等。这些自然力量造成的损失通常被视为海上保险的承保范围，例如船舶在暴风雨中受损或货物被海浪冲落海中。
2. 意外事故：包括船舶碰撞、搁浅、触礁、沉没、火灾、爆炸等。比如两艘货船在海上相撞，导致其中一艘船上的货物受损，这种因意外事故导致的货物损失就属于保险范围。
二、外来风险
1. 一般外来风险：指由于一般外来原因所造成的风险，如偷窃、渗漏、破碎、雨淋、受热受潮等。例如，在运输过程中，货物被盗窃，或者因包装不严密导致货物受潮受损。
2. 特殊外来风险：指由于军事、、政策法令以及行政措施等特殊外来原因所造成的风险，如战争、罢工、拒收等。比如，货物运输途中所在发生战争，导致货物法正常运输或被扣押，这就属于特殊外来风险导致的损失。
、海上损失与
1. 全部损失（Total Loss）：包括际全损和推定全损。际全损是指货物完全灭失或变质，如船舶沉没导致货物全部沉入海底。推定全损是指货物受损后，修复超过货物本身价值，或者货物失踪后法找回，保险公司可以按全损进行赔付。
2. 部分损失（Partial Loss）：又分为共同海损和单独海损。共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊，由各受益方按比例分摊。例如，为了使船舶避免沉没而抛弃部分货物，这些被抛弃的货物损失就属于共同海损。单独海损是指由于承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失，仅由受损方单独承担，如船舶碰撞后某一船舱内的货物受损，这种损失就属于单独海损。
此外，还包括施救和救助。施救是指被保险人或其代理人、受雇人员为防止或者减少保险标的的损失，采取各种抢救与防护措施而支出的合理。救助是指被保险货物在遭遇承保范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第者采取救助行动而向其支付的。
总之，国际海运的货物运输保险范围较为广泛，旨在为货物在海运过程中的各种风险提供保障，帮助货主降低因货物损失而带来的经济损失。 |
|
发表于 
