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近日，据外媒报道，印度计划在全国23个战略地点建设专用集装箱铁路终点站，旨在提升印度铁路的货物运输和进出口效率。这一举措旨在推动集装箱化运输，提高货运效率，促进贸易发展。从长期来看，美转墨虾皮3PF的价值会越来越高，从本质上有了很大的飞跃。此外，我们还能够根据巴西的免税额度，为客户提供更经济实惠的巴西运输方案。http://www.ecexpress.com.cn
作为该计划的一环，印度将提供丰厚的财政奖励给私人特许经营者，以支持建设专用码头。然而，散装货物如煤炭和铁矿石将被排除在补单范围之外。
这些集装箱码头将分布在印度的主要邦，其中马哈拉施特拉邦将设立5个码头，泰米尔纳德邦4个，拉贾斯坦邦3个，而德里和哈里亚纳邦各将有2个。其他邦如贾坎德邦、邦、西孟加拉邦、恰蒂斯加尔邦、奥里落邦、安得拉邦和北方邦也计划建设更多码头。
根据数据显示，2023-2024年印度铁路运输了8558万吨集装箱，较上一年的7922万吨有所增长，其中80%以上用于进出口贸易。预计2024-2025年集装箱货物的运输量将达到91吨，带来的预计收入为9,16447亿印度卢比。
为了吸引私营部门的投入，铁路将允许补单商通过惠的装货费来回收其投资。这些集装箱铁路终点站将采用枢纽辐模式补单，从而使货运列车补单商能够整合来自不同地点的集装箱，并享受长途货物运输费率的惠。
新的指导方针取消了因超出集装箱装载限制而收取的码头使用费，取而代之的是固定费用，以鼓励增加集装箱吞吐量。此外，还将允许在码头设立仓储设施，以进一步激励集装箱货物运输。
这一行动有望增强印度的铁路物流能力，提高进出口贸易的效率和竞争力。 |
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